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实地探访比速汽车工厂 自动化率达95%_0

未知 2019-06-02 11:47

不得不说现在的汽车界既有着悠久历史的汽车品牌,不知不觉中又有年轻的中国品牌汽车厂商,这当中就有小编今天说的在2015年4月28日重庆成立的比速汽车,它们的产品几乎涵盖了MPV.SUV.轿车.新能源车系,其中有一个小鲜肉就是最近比较热门的比速T5!它就将亮相本月19日的上海车展,首先我们参加比速T5下线仪式借机前往其工厂进行参观,带你们一起去看看比速是如何造车的。

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比速汽车工厂位于重庆合川工业园区,一期占地1500亩,初期投资50亿元,拥有冲压、焊装、发动机、涂装以及总装在内的整车生产/检测线,可年产25万台整车。今天我们参观的是比速汽车的焊装车间。

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焊装车间目前建成了H柔性焊装平台、空中储运系统、调整一/二线,后期还将有更多的焊装平台和白车身总成装调整线投入生产。

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车间面积达到了面积达到了26280㎡,与其他厂家工厂硬件相似,比速工厂也采用了自然光+照明灯的方式,最大化的节约能源。

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让我们先来看看前机舱总成焊装。这部分规划为6车型共线生产,并通过十字滑台进行自动切换。此外,这部分采用了ABB和KUKA机器人,可最大化的提升效率。

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完成前机舱总成焊装后,部件将被运送至地板总成焊装线与地板拼焊。在经过这一步骤之后,不同区域的地板还将进行拼焊。

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与此同时,地板/侧围总成焊装线也在进行工作,包括抓取零件、涂胶、定位以及搬运等工作都是通过机器人完成,高度自动化,整个车间自动化率达到了95%。

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顶盖焊装会根据车型的不同略有区别,毕竟不是所有车型都配备了天窗,并且不同车型天窗尺寸也并不一致。

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在完成这一系列焊装、拼焊之后,所有部件都将通过EMS小车或者其他传送机器人被运送至车身总成线焊装。

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车身总成焊装线主要是将地板总成、侧围总成、顶盖总成等白车身主要部件进行拼焊,形成白车身焊装总成。

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初拼后的白车身被运送至总拼工位,随后进行定位,将地板、侧围、顶盖合拼后,再进入总拼工序。当然,除了补焊外,在一些区域还将有涂抹密封胶等工序。

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总结:今天小编我参观完比速焊装车间感受很深,这个生产车间自动化程度竟然达到了95%!作为一名年轻的中国品牌汽车厂商我看到了比较常见的焊装机器人外和零部件的运输环节也采用了不同的机器人进行操作,机器人在保护员工安全的同时并且提高工作效率,还让产品品质和制作稳定性得到了大幅度的提升,相信这款比速T5一定会大热我们拭目以待。

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