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奥迪再出全能座驾,2.0T+7DCT,全时四驱加国六标准

未知 2019-05-15 09:27

如今,汽车行业的竞争非常激烈,许多汽车公司无法适应这种趋势,慢慢退出公众的视野。其中,合资车和国产车就像两个阵营。无形的战场充满了烟雾,这反映在激烈的竞争中残酷的生存法则,这也像是生活的写照,无论什么样的环境都有竞争,如果你不努力,你就会淘汰。即使在任何困难的条件下,如果你努力工作,是金子总会发光,所以我们必须不断学习,不断努力进步,以便不会被社会淘汰。

但同样不缺少一两匹黑马,它们从公众中脱颖而出,表现的非常优秀。在汽车行业,有许多汽车公司一直非常强大。例如,奥迪在中高端市场表现非常出色,但是一样仍在努力,例如新推出的奥迪q3。

新一代奥迪汽车的设计风格强劲而坚韧,从新款奥迪q3的正面可以看出,这显然比旧款奥迪q3更加凶猛。前侧采用封闭式设计。没有前雾灯,主要起装饰作用。八角形格栅不使用细长电镀垂直条设计的海外版本。它看起来更粗糙,更坚固,看起来更具侵略性,而且力量更强。哑光电镀框架增强了精致感。全LED前大灯非常清晰,配有独特的“三杆”日间行车灯,顶级车型还配备了自动近光辅助系统。

车身上面展现了力量的美学,线条设计非常流畅,给人一种非常舒适的感觉。车身侧面采用了清晰的凹面设计,使车身更加紧凑,具有肌肉感,并具有动力感和爆破感。新车型长4481mm,宽1848mm,高1616mm,轴距2680mm。与旧款相比,它似乎增加了整体尺寸。

汽车后部的设计也更加细致排气口布置成双侧共用布局,隐藏在尾部下方。后扰流板采用略微上翻的设计,有助于提高高速时的空气流动性。尾灯的形状与前大灯相呼应,同样清晰,带有标志性的“三杆”LED光源。后包围造型非常独特,同时会有扩散器的设计,更加具有运动气息。

新车的内饰也进行了不同程度的改善与升级,10.25英寸LCD仪表板是标准配置,顶级配备的是12.3英寸。显示清晰,功能相当丰富,技术非常强大。中控台,门板和座椅侧面均采用Alcantara材质,有黑色,银色和橙色也可供选择。发动机启动和停止按钮以及ESP按钮都位于中央控制台的底部,易于查找。

中控屏下边是空调操控区域,饰条按键用着很顺手,而且宣布你就案件还是经典的金属手感,没事都想拧着玩,强迫症的福音。整车电源数量丰富,前排USB/Type/12V电源各有一个,后排有两个USB、一个12V,满员也能满足充电的需求,这一点非常人性化。当然对于这个级别与价位的车型来说,后排空调出风口是绝对不会缺席的。

座椅材质极佳,但乘坐感觉可能稍微会硬,两侧座垫相对较高,驾驶者可能不那么方便。后排配有独立的空调隔断,同时提供12V和两个USB接口,配置齐全,整体骑行仍然非常舒适。行李箱的体积还是表现不错的,正常状态是530L,底板下沉到675L,后排座椅放倒是1525L。 1.8米的体验者,将前排座椅调整到最低位置,头部有4个手指空间,紧接着坐在后排,头部会有也有四指空间。座椅可来回调节,腿部空间相对来说还是比较充裕的。

在动力方面,作为紧凑型SUV,奥迪q3具有小型钢炮的威力。配备了2.0T发动机。最大功率为220马力,最大功率为137kw。全系都标配7速双离合器变速箱。配备四轮驱动系统,悬架结构采用前麦弗逊式后多连杆式,国六比搜准,油耗在7到8L之间。

小编总结:作为一款豪华车型,小型钢炮奥迪q3一直是奥迪爱好者关注的焦点。所以最关键的还是得看实际驾驶效果,将变速箱手动挂到1挡时,开始攀爬36度的高坡,虽然过程不会很轻松,但是随着油门的加大,最终还是成功登顶,可见小钢炮可不是吹的。攀爬40度坡时,全新的奥迪q3挑战起来难度就更大了,从坡地得带着一些速度才能登顶,半坡起步基本无法完成,这样的能力相信已经足够折服很多人了。

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